昨夜今晨全球大公司动态 陈立武与英特尔董事会成员产生分歧；中芯国际预计特朗普关税影响有限

  

  陈立武与英特尔董事会成员产生分歧。中芯国际预计特朗普关税影响有限。关税将让日本七大车企利润缩水三成。本田已中止纯电动大型SUV的开发。中芯国际、华虹半导体、夏普、塔塔汽车、捷豹路虎、洲际酒店集团、科赴公布业绩。

  在美国总统特朗普介入之前，英特尔(Intel)首席执行官陈立武已经与一些董事会成员产生了分歧。在陈立武上任后的头几个月里，他与英特尔的一些董事就在公司应该保留制造业业务还是完全退出这一核心问题上存在分歧。这些人士称，陈立武最近筹集新资本和收购一家人工智能(AI)公司的举措遭到了董事会成员的阻挠。在成为全世界最大芯片制造商近25年后，英特尔正陷入困境。

  苹果公司(Apple)似乎已经花钱摆平了与美国总统特朗普之间的麻烦。但对于这家iPhone制造商来说，关税风险并未完全消失，别的问题也同样存在。过去两天，苹果公司的股价上涨了约8%，在此期间，对于特朗普周三宣布的100%芯片关税，该公司赢得了一项重大豁免。与此同时，苹果公司承诺在今年早一点的时候宣布的5,000亿美元投资基础上，再向美国制造业追加投资1,000亿美元。自特朗普在4月初首次宣布其雄心勃勃的“解放日”关税计划以来，苹果公司的股价目前处于最高水平。

  苹果已有包括顶尖研究人员在内的十几名人工智能员工被竞争对象挖走。iPhone制造商难以在硅谷激烈的AI人才争夺战中保持竞争优势。自今年年初以来，Meta、OpenAI、xAI和Cohere纷纷从苹果的人工智能团队挖走员工，争相在这一新兴技术领域获得竞争优势，加剧了外界对这家美国科技巨头在全球AI军备竞赛中进一步落后的担忧。

  三星电子(Samsung Electronics)将为苹果生产数字图像传感器，这是韩国科技公司开始从一系列对美投资和特朗普总统激进关税政策中获得回报的最新迹象。iPhone制造商周三表示，将与三星位于得克萨斯州奥斯汀的半导体工厂合作，“为制造芯片推出一种全球首创的创新性新技术”。这家韩国芯片制造商将为预计明年发布的苹果iPhone 18生产一种三层堆叠式图像传感器——用于智能手机摄像头拍摄图像。

  中国最大的芯片制造商中芯国际表示，国内客户增长迅速，占据了中芯国际更大比例的产能。中芯国际表示，鉴于国内客户的需求急剧增长，且海外客户为应对坏因做好了更充分的准备，美国关税的影响应该依然有限。中芯国际联合首席执行官赵海军周五表示，至少到今年10月前后，中芯国际的产能仍将供不应求，因为预期的关税硬着陆并未发生。

  中国明星科技公司争相在香港上市，今年上半年申请在香港上市的公司数量创下历史上最新的记录。中国领先的芯片制造商之一壁仞科技(Biren Technology)在最近几周内进行了保密申报，竞争对手燧原科技(Enflame Technology)以及今年早些时候在一轮私募融资中估值超过50亿美元的人工智能初创公司智谱(Zhipu)，也计划很快提交申报。

  受美国特朗普政府的汽车关税影响，丰田汽车和本田等日本七大车商预计2025财年(2025年4月至2026年3月)合并盈利最多将缩水约2.67万亿日元。各家车企公布2025第一财季(4至6月)财报，透露了受关税影响的金额，规模相当于七家车企列入上财年盈利的三成多，各家公司计划加紧采取对策，包括削减成本或改变出口目的地等。日美两国政府达成协议，同意把针对日本车的关税从现在的27.5%下调至15%，但适用时间尚未敲定。

  全球最大汽车制造商丰田(Toyota)预计今年将因美国关税遭受1.4万亿日元(合95亿美元)的损失。尽管日本已达成协议，将美国对汽车进口的关税从27.5%降至15%，但这家汽车制造商仍将其年度盈利预期下调了16%，至3.2万亿日元。关税对丰田的影响大于通用汽车和福特估计的最高50亿美元和30亿美元，并可能缩小这一些企业间的盈利差距。

  日本本田公司(Honda)已中止纯电动大型SUV的开发。此举是为应对以美国为中心的纯电动车全球需求回落，是电动化战略调整措施的一环。本田5月宣布，到2030年度为止的纯电动车资本预算从10万亿日元缩小至7万亿日元。目前正在调整车型和发售时间。美国特朗普政府力图改变去碳化政策，取消此前拜登政府为推广清洁能源实施的纯电动车购车税收优惠措施。加上美国充电设备不足以及对续航里程的担忧根深蒂固，距离普及依旧遥远。

  尽管面临美国总统特朗普施加的高关税，通用汽车(General Motors)仍计划在其第二代雪佛兰(Chevrolet) Bolt电动汽车中采用从中国进口的电池，对一家宣扬在美国电池制造业进行大量投资的公司来说，这是一种供应链方面的权宜之计。通用汽车将从全球最大电池制造商之一、中国的宁德时代购买电池，为期约两年，直到这家底特律汽车制造商及其韩国合作伙伴LG新能源(LG Energy Solution)能够在美国建立起自己的低成本电池生产线。

  美股周五收高，纳指创收盘历史上最新的记录。三大指数本周均录得稳健涨幅。道指涨206.97点，涨幅为0.47%，报44175.61点；纳指涨207.32点，涨幅为0.98%，报21450.02点；标普500指数涨49.45点，涨幅为0.78%，报6389.45点。三大指数本周悉数收涨：道指本周上涨1.35%，标普500指数上涨2.43%，纳指攀升3.87%。

  日本经济团体联合会8日公布的大企业今年夏季奖金的最终统计结果为，工会成员的平均妥协额为97.4万日元(约人民币4.7万元)，创有可比数据的1981年以来的新高。此前的最高额是2018年夏季的95.3905万日元。与2024年夏季相比增加了3.44%，连续4年增长。119家制造业企业的平均妥协额为102.9479万日元，增加4.37%。这是有可比数据的1997年以来首次超过100万日元。35家非制造业企业的平均妥协额为86.3726万日元，增加3.3%。

  半导体晶圆代工大厂中芯国际发布2025年第二季度财务报表。季度公司整体实现出售的收益22.09亿美元，同比增长16.2%，环比下降1.7%。归母净利润1.32亿美元，同比下降19.5%，环比下降29.5%。分应用看，工业与汽车收入占比10.6%；智能手机收入占比25.2%；计算机与平板收入占比15%。

  华虹半导体公布2025年第二季度业绩。季度实现出售的收益5.661亿美元，同比增长18.3%，环比增长4.6%。归母净利润约795万美元，同比上升19.2%，环比增长112.1%。分地区来看，中国市场收入达到4.7亿美元，同比提升21.8%，在总收入中占比为83%。

  夏普(Sharp)公布截至2025年6月30日的第一财季业绩。季度净销售额4724.9亿日元(约32.1亿美元)，上年同期为5319.64亿日元，同比下降11.2%。盈利153.02亿日元，上年同期营业亏损58.1亿日元。归属母公司所有者的净利润272.39亿日元，上年同期净亏损12.85亿日元。

  捷豹路虎母公司塔塔汽车集团(Tata Motors Group)公布截至2025年6月30日的第一财季业绩。季度总营收10441亿印度卢比，上年同期为10710亿印度卢比。季度归属公司股东的净利润392.4亿印度卢比，上年同期为1051.4亿印度卢比。

  捷豹路虎(JAGUAR LAND ROVER AUTOMOTIVE PLC)公布截至2025年6月30日的第一财季业绩。季度营收66.04亿英镑，上年同期为72.73亿英镑。季度税前利润3.47亿英镑，上年同期为7.01亿英镑。季度税后利润2.48亿英镑，上年同期为5.02亿英镑。

  洲际酒店集团(IHG)公布2025年上半年业绩。当期集团总收入25.19亿欧元，上年同期为23.22亿欧元，同比增长8%。当期经营利润6.23亿欧元，上年同期为5.25亿欧元，同比增长19%。

  科赴(Kenvue)公布2025年第二季度业绩。季度净销售额38.39亿美元，上年同期为40亿美元。季度盈利6.92亿美元，上年同期为1.54亿美元。季度净利润4.2亿美元，上年同期为5800万美元。